Il progetto, sviluppato in Italia e presentato a Torino, segna anche il passaggio del retrofit da pratica artigianale a soluzione industriale replicabile. 

Chi l’avrebbe mai detto che l’auto elettrica più economica del mercato sarebbe stata una vecchia Fiat Panda? Fughiamo ogni dubbio: stiamo parlando proprio di quella dalle linee immortali e squadrate disegnate nel 1980 da Giorgetto Giugiaro. Il progetto si chiama Panda Ne ed è nato nelle aule di meccatronica del Politecnico di Torino. 

L’iniziativa, raccontano i fondatori della start up e i player industriali del progetto, «trasforma una delle utilitarie più amate di sempre in un veicolo completamente elettrico attraverso un sistema di retrofit industrializzato».

Insomma, in base alle caratteristiche appena comunicate, avrete capito che siamo di fronte ad un veicolo pensato esclusivamente per l'uso urbano: con la Panda NE è davvero dura fare più di 200 km di fila, e l'idea è proprio quella di risparmiare il più possibile dove le vetture termiche sono meno efficienti: nel traffico cittadino. 

Il progetto di Nova Energia sviluppato da ElectroFit Systems – start-up innovativa e spin-off del Politecnico di Torino – trasforma la storica vettura disegnata da Giugiaro e arrivata sul mercato nel 1980 in un mezzo a zero emissioni ideale per i percorsi cittadini di ogni giorno.

L'iniziativa trasforma una delle utilitarie più amate di sempre, la Fiat Panda, in un veicolo completamente elettrico attraverso un sistema di retrofit industrializzato.

“Oggi si parla molto di veicoli software-defined – ha spiegato Stefano Carabelli, responsabile del progetto – significa rendere l’auto configurabile e adattabile all’utente. 

Noi lo facciamo attraverso modelli dinamici, test su banco e sistemi di simulazione avanzati”. Detto con la Panda come soggetto, suona quasi dadaista, ma funziona. 

“Perché costruire automobili nuove da zero, quando possiamo rendere più sostenibili quelle già in circolazione?”: dovrebbe essere questa una delle domande che la ElectroFit Systems, un’azienda torinese nata come spin-off del Politecnico di Torino e specializzata nella realizzazione e nella produzione di kit per rendere elettriche vetture già esistenti, il cosiddetto retrofit.

L’auto più sostenibile potrebbe essere quella che esiste già. Da questa idea nasce Panda NE, progetto di Nova Energia sviluppato da ElectroFit Systems, start-up innovativa e spin-off del Politecnico di Torino.

Il progetto nasce e si sviluppa interamente sul territorio piemontese, coinvolgendo competenze industriali e artigianali locali, riuscendo ancora a generare innovazione. «Non tutto ciò che appartiene al passato deve essere accantonato», ha aggiunto Foglietta. «Possiamo recuperare e trasformare ciò che abbiamo, dando nuova vita a oggetti che fanno parte della nostra storia. Panda NE è un esempio concreto di economia circolare applicata». 

Questo “miracolo” di nuova tecnologia ha già ottenuto anche l’omologazione da parte del Ministero dei Trasporti, un esempio unico in Italia, che ha ottenuto anche prove certificative pari a quelle di un veicolo di nuova produzione. Certo, il progetto ha un costo, e non possiamo dire sia economica: il costo è intorno ai 15mila euro, poco meno di un’auto elettrica nuova di fabbrica. Ma il progetto sposa un’interessante logica di economia circolare, applicata in modo importante al settore automotive.